Автомобиль GL класса появился из того, что класс G значительно устарел и уже не мог соответствовать ни активной (устаревшее шасси), ни пассивной безопасности, правда даже на сегодняшний момент это опровергается российскими потребителями.
В итоге появилась модель GL, как мостик между ML и G классами, основой для внедорожника послужила платформа R-класса.
Внешне модель очень напоминает модели ML, но гораздо крупнее и со увеличенным количеством, помещаемых пассажиров. Трансмиссия у GL полноприводная, с межосевым и задним дифференциалом, что делает автомобиль классическим внедорожником. Пневматическая подвеска позволяет регулировать клиренс, максимум составляет 307 мм, в электронное оснащение входит так называемую систему спуска с гор DRS и систему старта на подъеме, встроенную в систему ABS. Базовый двигатель является дизельный V6 мощностью 224 л.с., но при этом модификации GL оснащены мотором V8 (турбодизель, с мощностью в 306 л.с.). Коробка передач на всех моделях остается однотипной 7G-Tronik.
Вообще модель GL, это довольно странный и интересный проект, выпускаемый под маркой Mercedes-Benz, пользуется популярностью в основном в США, производство внедорожников так же налажено по ту сторону Атлантики. Несмотря на то что демонстрация автомобиля пришлась на резкий спад популярности на подобные внедорожники, но магнетическая притягательность бренда Mercedes-Benz способна сделать коммерчески успешным проект, которые на первый взгляд выглядит довольно невнятным и бессмысленным и хотя перспективы не столь безоблачны, как может показаться, концерн «Daimler AG» продвигает эту модель на рынке, пусть и не через все дилерские сети, но в США он пользуется достаточно большой популярностью.
